在欧洲遭遇“安全门”的中国产迷你摩托车，在中国市场却被认为前景看好，不少企业正准备加大投入，扩大生产。不用上牌照、最高时速可达96公里的迷你摩托车，还能不能作为玩具大行其道开始引起业内人士关注。

　　近日，欧盟非食品快速预警系统通报七款中国产玩具，其中英国通报中国生产的迷你摩托车。通报原因是，有受伤的危险，摩托车构造较差，可能会令驾驶者的手和脚严重受伤；燃油系统的位置可能令驾驶者吸入废气；链条和链齿没有适当的保护设计；缺少里程计；燃油管不正确等。

　　早在今年7月，欧盟委员会就发表新闻公报，要求成员国对各国市场上的中国产“迷你摩托车”的安全性能展开调查。欧委会发言人表示，欧委会已经收到10起“迷你摩托车”造成人身伤亡事故的通告。该发言人称，带有内燃机的廉价“迷你摩托车”是对普通摩托车的简化复制，由于外形酷似普通摩托车且价格便宜，因此常被青少年当作“玩具”购买。“迷你摩托车”具备普通摩托车的功能，并且不适合14岁以下儿童使用，因此不属于玩具范畴，同时此类摩托车也不符合欧盟有关两轮或三轮机动车的规定，禁止上路行驶。

　　但日前从上海酷能希贸易有限公司获悉，公司生产的迷你摩托车，一直以机动玩具的身份出现在市场上。该公司负责人倪先生表示，他们的产品可以让车迷们圆“低价摩托”之梦。

　　据倪先生介绍，他们生产的迷你摩托车，内部构造与普通摩托车没有多大区别，仅仅是体型比较小巧，长度在1-1.7米，时速可达50公里。由于国家规定，低排量二冲程摩托车不能上牌，因此就目前来说，迷你摩托只能用作体育竞技或娱乐，在专用场地内行驶。据介绍，迷你摩托适合10岁以上人士驾驶，主要消费群以年轻人和儿童居多，每台售价在1280-4800元之间，比普通摩托便宜得多，几年前国外就开始风靡，如今国内市场也在迅速增长。公司生产的产品，目前在国内的月产量约为1000多台，而公司的外贸销量至少是内销的30倍。为此，公司计划今年在上海增开3家直营性质的专卖店，另外在全国的经销商数量也将增至70家。

　　虽然国内外都禁止迷你摩托上路，但据了解，国内外的迷你摩托消费者几乎都有开车上路的经历。调查显示，在美国，每年光是“迷你摩托”就把至少2000人送进急诊室。迷你摩托已被归结为“废气噪音大，横冲直撞，成为社会公害”。在我国很多城市，也经常能见到年轻人骑着迷你摩托在街头横行。尽管我国交通部门规定，迷你摩托车最少需要轻便二轮摩托车F证以上的才能开车，否则会被罚款200至2000元，并处拘留15日，但这并没有影响骑车人“以身试法”。

　　专家表示，但对于生产企业来说，迷你摩托型号毕竟不在摩托车的“生产企业及产品公告”目录之内，虽然有规定禁止上路，但并没有禁止生产，如果继续生产，不冠以玩具的名义，又能是什么呢？但可以明确的是，如果要继续在欧盟市场打天下，目前的产品状况（甚至有一批“街头组装作坊”草草装配完事）将难以为继。